滑槽秤在铁路快速不停车自动定量装火车方面有独特优势。将滑槽秤用于火车自动装车，相比传统的定量仓式装车方式，能大幅降低装车系统的高度、上煤皮带的高度和长度，有效减少建设投资和运行费用。同时，在环保抑尘方面采取相应措施，以满足环保部门和铁路运输的相关要求。
1.智能火车装车项目概况
1）整体布置：封闭煤场内设置有四个地坑式卸煤口，卸煤口下各设置一台皮带定量给料机。四台给料机将煤送入1号皮带，1号皮带将煤提升到一定高度后转入2号皮带，由2号皮带将煤送至装车系统的缓冲仓内。装车系统位于轨道正上方。
2）装载能力：装车一列60节皮带的列车，装载时间为2小时左右。车皮载重为60t至70t。
3） 装载货物：原煤、精煤或焦炭?；跷锟帕Ｗ畲蟪叽缧∮?50mm，含水量小于11%。
2.项目内容
3.系统组成
整个系统由4台定量皮带秤、1号皮带、2号皮带、称重缓冲仓、液压平板阀、液压弧形阀、滑槽秤、伸缩筒、喷淋抑尘装置、防冻液喷淋装置、喷胶装置、电子轨道衡、车皮电子标签读取装置、视频监控系统等组成。
4.系统主要参数
1）装车速度：装60节车皮的时间为两小时。
2）装车精度：每节车皮误差小于400Kg。
3）装车楼高度：小于20米
新元火车装车系统——现场案例照片
5.系统工作流程
- 准备工作：车皮进场时，通过电子标签识别装置，将车皮车型、额定载重等信息传入控制电脑软件，在软件界面上，操作员根据解钩和车皮能否使用等情况，选装车车皮及装车顺序。
- 列车第一节车皮停在装车点上。
- 确认各环节准备就绪后，操作员在软件界面上点击开始装车按键，系统启动。
- 在控制系统的控制下，顺序启动2号皮带、1号皮带、1号给料皮带秤、2号给料皮带秤、3号给料皮带秤、4号给料皮带秤。
- 当缓冲仓中煤达到15t时，系统给机车发出启动信号，列车开始启动。列车速度控制在0.1m/s (0.36km/h)之内。
- 在车皮刚进入装车点时，阀门开度开到最大值，使缓冲仓中的煤快速下流，以避免车皮前部有较大的凹陷。
- 当落煤筒中的煤位达到一定高度时，调节阀门开度，使煤位保持在一定范围内。平煤由落煤筒在装料过程中完成。
- 运行时，根据缓冲仓中煤的重量，调节皮带速度，以保持缓冲仓的煤位。
- 调节皮带速度的同时也调节各给料皮带秤的流量。
- 根据滑槽秤的计量数据和车皮的设定载重，及时关闭阀门。当接近车皮尾部时，抬高落煤筒。进入下一车皮后将落煤筒降到设定高度（与车型关联），打开阀门，开始装下一节车。
- 当给料皮带秤累计达到整列的装载量时，停止给料。当整列装载完成后，停止各皮带，关闭阀门，落煤筒归位。
- 牵引列车通过轨道衡时，将称重数据送入装车系统，对装车数据进行存储、生成报表。并对装车误差进行分析计算。
